会社沿革
| 大正１５年 | 個人経営による海運業「三光兄弟商会」として、三重県志摩郡阿児町安乗(的矢湾、安乗岬)にて、貨物 輸送を創業する。 |
| 昭和６年４月 | 日本石油特約店堀田石油店よりのすすめにより創業者仲野三吾が、沿岸油槽船２隻を建造し液体物品 の運送を兼業する。 |
| 昭和２２年 | 前年仲野三吾、満州より復員後、沿岸油槽船２隻をＧＨＱの許可の下に建造し事業の拡大を図る。 |
| 昭和２３年 | ７月３日従来の個人経営を解散して、新たに資本金１００万円にて「東海タンカー株式会社」を設立する。 |
| 昭和２４年 | 資本金を５００万円に増資するとともに船腹を増強する。 |
| 昭和３０年 | 本社を四日市から名古屋に移転する。運航海域を伊勢湾・三河湾・三重県沿岸とする。 |
| 昭和３１年１１月 | 営業目的を
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| 昭和３２年〜４５年 | 以降、船腹を増強し、支配船腹量約３，０００重量トンとなる。 |
| 昭和４９年 | 資本金を３，０００万円に増資する。 |
| 昭和５０年７月 | 創業以来の最大船型、木曽凪丸(１，６００重量トン)を建造する。 |
| 昭和５５年３月 | 仲野三吾著「一つの航跡」(事業の推移を含む自伝)を出版する。 |
| 昭和５６年４月 | 創業５０周年を迎える。 |
| 昭和５７年 | １１月１６日創業者仲野三吾急逝により長男である仲野光洋が、社長に就任する。 |
| 昭和５８年１０月 | 最大船型八葉丸(２，０００重量トン)を建造する。 |
| 平成３年 | 創業６０周年を迎える。 |
| 平成４年１月 | 智山丸(１，２００重量トン)を建造する。 |
| 平成５年１月 | 伊勢凪(１，０００重量トン)を建造する。 |
| 平成８年４月 | 仲野光洋の実弟 仲野光従が社長に就任する。 |
| 平成19年2月 | 朝凪(１，２００重量トン)を建造する。 |
| 現在に至る。 | ☆ ☆ ☆ |